车载微信和小程序为何迟迟不发布

时间:2018-10-19 来源:文率科技

就在前不久,腾讯刚刚进行了第三次组织构调整,希望能力建立连接消费与产业(C2B)的新生态。而就在昨天的世界智能网联汽车大会上,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾再次提到,移动互联网上半场的重点是消费互联网,下半场的发展方向是产业互联网。而汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。

他判断,在今天,闭门造成已经不再成为可能,今天任何一个企业,都无法完全的拥有智能网联汽车所需要的全部资源和能力。未来汽车产业的发展,需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手,沉下心来打磨三项基本功:一是网络连接能力,二是数据处理能力,三是安全能力。

过去,人与车,车与环境,造车与用车之间基本孤立,信息交换很少、很慢。未来,汽车不仅仅是一种交通工具,还可能成为大型的智能移动设备,并且再加上,汽车会逐渐接管司机的驾驶任务,人与车的关系正在发生深刻的变化,而这些变化首先会带来人车交互模式的改变。为此,腾讯车联网团队也在尝试解决人车交互的痛点,尤其是如何将腾讯的社交基因加进去。


另外,在此次大会上,马化腾还透露,腾讯正在研发车载微信,尽管很多车企对微信上车的呼声很高,但迟迟不推出的重要原因是我们希望对设计严格把关,要保证安全⑴。“与智能手机不同,智能网联汽车的安全问题事关生死,更不能忽视。”

腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在演讲中称,人与车的关系正在发生深刻的变化。十年前,我们首先要考虑如何把PC互联网的重要功能和服务,平移到移动互联网,今天,我们也在想,年轻的网络原住民已经成为汽车消费的主力军,他们习惯随时随地上网。因为低头刷手机,很多司机已经造成了交通拥堵和意外。

因此,我们考虑采用全语音交互的模式收发微信消息,并且可以跟车载硬件结合,通过方向盘按键就能安全地收发消息,并且还考虑设计用户状态提示,收发消息时可以非常便捷地转换为微信通话,同时,好友可以允许我们知道他的车在什么位置。为了安全驾驶,语音交互还能帮助我们进行地图导航设置。

马化腾还提到,移动互联网下半场的发展方向是产业互联网,汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。他认为,未来汽车产业的发展,需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手,沉下心来打磨三项基本功:1)网络连接能力;2)数据处理能力;3)安全能力。

目前,据天津网站建设了解,腾讯已与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业进行战略合作,搭载“AI in car”腾讯车联方案的多款车型已经上市销售。上个月,腾讯获得了北京自动驾驶车辆的路测牌照。两年前,腾讯在北京成立自动驾驶实验室。

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